股票融资交易开户长安汽车再获过弯控制, 智能驾驶安全技术持续突破

近日，国家知识产权局信息显示，重庆长安汽车股份有限公司新获得一项发明专利授权，专利名为“车辆的过弯方法、装置、车辆及存储介质”。这是长安汽车在车辆弯道控制技术领域的又一重要布局。

攻克过弯安全难题

弯道行驶一直是道路交通安全的高风险场景。据统计，每年因驾驶员注意力不集中、车速过快引发的弯道交通事故不在少数。传统的车辆过弯速度控制方法多依赖单一前摄像头识别道路曲率，但摄像头易受雨雾天气、夜晚光线以及车道线清晰度等条件影响，导致输出的道路曲率数据不理想。同时，摄像头视野范围有限，前方识别距离较短，容易出现入弯前减速不及时或过度减速的问题。

长安汽车此次获得授权的发明专利，正是针对上述技术痛点提出的解决方案。专利摘要显示，该方法能够在车辆过弯状态下，获取车辆的运动参数和固有属性参数，据此计算四个车轮的横向驱动力矩极限值，进而确定内侧车轮的制动力矩干预量，最终通过制动执行器实现精准控制。这一技术路径有效解决了车辆过弯时车身不稳定的问题，显著提升了过弯行驶的安全性。

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过弯技术专利矩阵日益完善

事实上，这并非长安汽车首次在过弯控制领域获得专利授权。早在2021年，长安汽车就申请了“车辆过弯减速度规划方法、系统、车辆及存储介质”专利，通过融合摄像头和ADAS地图双源道路曲率信息进行减速仲裁，增强了入弯稳定性。2024年8月，长安汽车获得“转弯加速度确定方法”发明专利授权，通过引入曲率和车速双重参考，避免加速度陡增陡降导致的速度突变。2026年7月，长安汽车又获得了“车辆自动控制方法”专利，在弯道行驶中实时获取本车状态和道路障碍物信息进行综合控制。此外，今年7月初，长安汽车还获得了“一种车辆的转向控制方法、装置、车辆及电子设备”专利授权，将转向阶段细分为静止、启动、稳态和回正多个阶段进行精细化控制。

从减速度规划到加速度确定，从转向控制到自动控制，长安汽车已构建起覆盖过弯全流程的技术专利矩阵。